標(biāo)識(shí)規(guī)劃，可分為微觀規(guī)劃與工藝規(guī)劃兩個(gè)部分。微觀規(guī)劃包含規(guī)劃、設(shè)置、標(biāo)稱以及外觀、尺度、顏色等內(nèi)容；而工藝規(guī)劃，則是研討怎么確保規(guī)劃思維的完成，所采納的工藝辦法、辦法與進(jìn)程。沒有切實(shí)可行的工藝規(guī)劃，標(biāo)識(shí)體系的微觀規(guī)劃就會(huì)無所依托，它們之間是相得益彰的。

 

 

 

一、 先進(jìn)性

 

 

 

現(xiàn)代的城市建設(shè)，都朝國(guó)際化都市的方向開展，與城市建設(shè)相匹配的標(biāo)識(shí)，也應(yīng)同步開展，不容滯后，乃至還應(yīng)該具有必定的前瞻性。要從標(biāo)識(shí)上表現(xiàn)先進(jìn)性，并不 好不容易，一方面標(biāo)識(shí)的投入所占城市建設(shè)的投入費(fèi)用的份額不大；另一方面運(yùn)用現(xiàn)代制造標(biāo)識(shí)的手法可以完成。先進(jìn)性的建立在有用性和科學(xué)性的基礎(chǔ)上。先進(jìn)的 工藝不運(yùn)用或許違背科學(xué)的道理，也就談不上先進(jìn)。舉個(gè)比如來說，公路上建立的交通標(biāo)識(shí)牌，選用反光標(biāo)志，這是有用而又科學(xué)的規(guī)劃，它選用了聚集反射的原 理，把近似筆直照耀的投入光源，經(jīng)過若干個(gè)細(xì)微的球珠的球面聚集后，再由反射層把聚集的光束向光源的投入方向反射（又稱遞歸反射），給車輛供給更為亮堂的 標(biāo)識(shí)信息。因而，在公路上選用反光膜作為標(biāo)識(shí)資料，無論是微珠反射，或許是微晶立方體反射，都是有必定的科技含量，用于交通信息標(biāo)識(shí)，是先進(jìn)的。說它先進(jìn) 是因?yàn)橛杏�，公路上的車輛需求有能供給夜視功用的標(biāo)識(shí)，而車輛恰恰都具有光源投入的條件。需求與或許的結(jié)合，造就了這一類標(biāo)識(shí)的先進(jìn)性。

 

 

 

 

 

 

 

二、 有用性

 

 

 

有用性是經(jīng)過工藝的制造，能滿意實(shí)際運(yùn)用的條件。運(yùn)用條件是多方面的，紛歧樣的標(biāo)識(shí)，跟著運(yùn)用場(chǎng)合的改變而改變。野外的標(biāo)識(shí)，在工藝規(guī)劃中，就要側(cè)重考 慮到野外環(huán)境對(duì)標(biāo)識(shí)所發(fā)生的影響，比如介質(zhì)環(huán)境、紫外照耀、耐候性等多方面的要素。比如，現(xiàn)在的野外標(biāo)識(shí)體系大多選用鋁型材制造，為防止鋁的銹蝕，一般 選用鋁材的氧化處理工藝，提高抗蝕才干，這是一般的概念�？墒卿X材的氧化處理有多種工藝計(jì)劃，在生成氧化膜方面，有硫酸法、草酸法、MBV法；在氧化進(jìn)程 的溫度操控方面，有常溫氧化、寬溫氧化、低溫氧化；在電源方法方面又有溝通氧化與直流氧化。不同的氧化方法都能生成氧化膜層，但其性質(zhì)與效果不盡相同。經(jīng) 氧化后的鋁型材，如直接運(yùn)用，有直接運(yùn)用的膜層特征；而作為與油漆涂層相結(jié)合的，又有作為油漆底層的氧化要求，在這方面假如工藝挑選的不妥就會(huì)因小失大， 因小失大。這也就表現(xiàn)了工藝規(guī)劃的有用性準(zhǔn)則。

 

 

 

 

 

 

 

三、 科學(xué)性

 

 

 

所謂科學(xué)性首要反映在“因物而制宜”，你的工藝在某一個(gè)范疇的運(yùn)用，也許是有科學(xué)的根據(jù)，也契合有用性的準(zhǔn)則，可是一旦用錯(cuò)了當(dāng)?shù)�，本來科學(xué)的內(nèi)在就會(huì)消 失殆盡，不光顯現(xiàn)不出科學(xué)性，反而暴露了對(duì)工藝知道的缺乏。再以前面說到的“反光膜”交通標(biāo)識(shí)為例，當(dāng)它用在公路上，作為大眾信息的標(biāo)識(shí)，很契合科學(xué)性， 可是并不是一切的交通標(biāo)識(shí)，或大眾信息都適用。在現(xiàn)在履行的GB17733·1《地名標(biāo)牌·城鄉(xiāng)》規(guī)范中，除了把噴漆工藝，燈箱工藝等不妥工藝提出外，同 時(shí)也把反光資料（反光膜）作為地名標(biāo)識(shí)的工藝資料，這就十分十分的不妥。地名標(biāo)牌包含街牌、路牌、門牌，是大眾信息的標(biāo)識(shí)，它不同于交通信息的標(biāo)識(shí)，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

 

 

 

 

 

1、 路牌、街牌，是設(shè)置在路途的兩邊，它與車輛的行進(jìn)方向呈平行聯(lián)系，車輛的燈火與標(biāo)識(shí)不構(gòu)成筆直照耀，使反光膜的遞歸反射成為不或許，然后失掉反光膜聚集定向反射的含義；

 

 

 

2、 反光膜現(xiàn)在仍是有機(jī)資料制造，其耐候性堅(jiān)持不長(zhǎng)，5—10年估量就需替換，并且資料造價(jià)貴重。而路途標(biāo)識(shí)從時(shí)刻上看幾十年一遇的事，作業(yè)量大，不或許頻頻替換；

 

 

 

3、 在公路特別是在高速公路設(shè)置的反光標(biāo)識(shí)，它有必要的資金投入，一起也是有營(yíng)運(yùn)性的固定收入，可以確保替換的費(fèi)用。而街路途牌，要依托民政撥款，門牌費(fèi)用則還需大眾承當(dāng)；

 

 

 

4、 從反光膜標(biāo)識(shí)的運(yùn)用條件上看，首先是要有滿足光強(qiáng)的照耀，才干聚集成光束反射，而大街上行走的人，或許對(duì)有必要了解門牌信息的人，不必定會(huì)具有光源的 投射條件；假如行人有光源，一經(jīng)照耀，門牌上的內(nèi)容信息，無論是何種工藝制成，也就一目了然，又何必去苛求它作出遞歸反射。綜上，這是一極不契合有用性、 科學(xué)性的過錯(cuò)之舉。