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點擊數(shù)： 次 2020-02-07 22:38
1.地上空間短少導(dǎo)向信息
運用者在站外空間尋覓地鐵出入口存在困難，一起短少出站地上空間環(huán)境導(dǎo)向信息、地鐵站體環(huán)境信息，以及公交換乘信息。
2.規(guī)劃的標準化與環(huán)境對立
導(dǎo)向標識體系遵從著共同的規(guī)劃準則，可是環(huán)境有所差異，標識都可以在所有的環(huán)境中都顯得調(diào)和。
3.運用時刻與制造流程與工藝、資料對立
后期保護和監(jiān)督管理中，導(dǎo)向標識體系會發(fā)生一些時刻與資料以及工藝的問題，彌補標識所運用的資料與規(guī)劃之初所運用的資料及加工工藝不共同。
4.圖式標識信息識別性不強
軌道交通運營線路示意圖，線路圖比較小，與整個完好的地鐵空間份額略顯小，信息不明顯。周邊路途街區(qū)圖信息抽象，對周邊環(huán)境地圖的表達言語提煉不行準確，運用者不簡單從地圖上面讀出有用信息，運用者簡單在這里停步逗留。
5.導(dǎo)識體系缺少體系性
從全體感知視點來說，地鐵站導(dǎo)向標識體系設(shè)置缺少體系性，例如樓梯兩頭的導(dǎo)向牌渙散，體量小，缺少全體考慮，形成的視覺效果欠好。此空間中存在著有些當?shù)氐膶?dǎo)向信息重復(fù)、 缺少有序的組合。
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